6月15日，筆者從攀鋼有關(guān)單位獲悉，攀鋼負(fù)責(zé)的“出口巴西60E2高強度鋼軌生產(chǎn)工藝研究”項目，日前獲得中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會冶金科技三等獎。按照項目技術(shù)成果所生產(chǎn)的高強度鋼軌，如今已成功鋪設(shè)在巴西南北鐵路上，其優(yōu)良的品質(zhì)受到用戶稱贊。
作為“金磚”國家的巴西，是世界上自然資源最豐富的國家之一，擁有獨特的海上通道和天然深水良港，是世界上鐵礦石及農(nóng)產(chǎn)品的重要出口國。但巴西沒有鋼軌生產(chǎn)廠，所需鋼軌完全依賴進(jìn)口，主要來自日本、中國及歐洲各國，年需求量達(dá)20萬噸，僅次于美國，位居世界第二。多年來，巴西鋼軌市場始終是國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)競爭的重點。
巴西南北鐵路總長1572公里，南部始于Anpolis市，北部止于Aailandia市，可直達(dá)巴西北部Itaqui港口。項目建成后，將成為巴西中西部地區(qū)的運輸干線。
為了高質(zhì)量建成這條運輸干線，巴西在全球范圍內(nèi)招標(biāo)全線鋼軌，并提出鋼軌不僅要滿足重載鐵路所需的高強度，其斷面尺寸、平直度等指標(biāo)還需達(dá)到高速鐵路鋼軌的技術(shù)要求。當(dāng)時，世界范圍內(nèi)未見采用該模式生產(chǎn)的鋼軌，生產(chǎn)難度很大。
攀鋼作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)，根據(jù)用戶需求，成立了“出口巴西60E2高強度鋼軌生產(chǎn)工藝研究”項目組。在研究過程中，通過軋制孔型優(yōu)化工藝研究，使60E2鋼軌斷面尺寸、平直度指標(biāo)分別達(dá)到歐洲EN13674-2011標(biāo)準(zhǔn)中的X級、A級；通過精確熱處理工藝參數(shù)研究，獲得了軌頭斷面分布均勻的高硬度及良好的強韌性匹配，打通了全流程生產(chǎn)工序，批量穩(wěn)定生產(chǎn)出符合巴西要求的60E2高強度鋼軌。2014年5月份，攀鋼與巴西簽訂了60E2熱處理鋼軌供貨合同。
據(jù)悉，攀鋼從2006年開始向巴西出口鋼軌。攀鋼鋼軌因品質(zhì)高、市場信譽好等，備受巴西用戶青睞，合同至今保持不斷。
