中國(guó)北方最大的特鋼企業(yè)東北特鋼重整投資人選部分浮出了水面。
7月7日，本鋼板材（000761）發(fā)布公告，公司于7月7日召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議，審議通過(guò)《關(guān)于簽訂?wèn)|北特殊鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司等三家公司破產(chǎn)重整之投資框架協(xié)議的議案》。公司擬以自有資金10.38億元對(duì)東北特殊鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司增資，占重整后東北特鋼注冊(cè)資本的10%。本鋼板材母公司本鋼集團(tuán)和東北特鋼同屬遼寧省地方國(guó)企。
值得一提的是，在此次本鋼浮出水面之前，外界對(duì)東北特鋼重整方最大的猜測(cè)對(duì)象是地處遼寧省的鋼鐵央企鞍鋼。此前有業(yè)內(nèi)人士對(duì)澎湃新聞表示，“以遼寧省目前的狀況來(lái)說(shuō)，對(duì)東北特鋼等省內(nèi)國(guó)企難以施以援手，遼寧省或許會(huì)將省內(nèi)鋼鐵國(guó)企全都 甩包袱 給鞍鋼。”該人士所指的“省內(nèi)鋼鐵國(guó)企”即包括本鋼。
這也就意味著，東北特鋼的重整或牽動(dòng)鞍鋼、本鋼及東北特鋼三家公司。另外，本鋼和鞍鋼的重組也傳聞已久。2016年9月19日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲京東在中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心主辦的“經(jīng)濟(jì)每月談”上透露，繼寶鋼武鋼在2016年6月正式啟動(dòng)兼并重組后，下一步的鋼企重組將是鞍鋼本鋼重組的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。
東北特鋼破產(chǎn)重整始于去年10月，在債務(wù)風(fēng)波持續(xù)半年多并9度違約后正式進(jìn)入破產(chǎn)重整。截至目前的公開(kāi)信息來(lái)看，東北特鋼及下屬子公司大連特鋼、棒線材公司、北滿特鋼在重整范圍之內(nèi)，四大子公司中僅剩撫順特鋼尚未公布進(jìn)入重整范圍。
對(duì)于東北特鋼的困境，遼寧省國(guó)資委及東北特鋼重整管理人方面此前歸因于2007年的整體搬遷。稱在整體搬遷過(guò)程中，東北特鋼投入了巨額資金進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，所需資金絕大多數(shù)通過(guò)銀行貸款、發(fā)行債券等方式籌集，致使東北特鋼背負(fù)巨額金融債券，每年僅財(cái)務(wù)費(fèi)用就高達(dá)30億元。
而東北特鋼能吸引重整意向投資人的或在于其技術(shù)實(shí)力及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。一名業(yè)內(nèi)分析師曾對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，“目前，寶鋼特鋼、中信泰富、太鋼、東北特鋼，屬于中國(guó)特鋼領(lǐng)域的第一陣營(yíng)。”而國(guó)家重大航空航天項(xiàng)目，如“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室、“神舟十一號(hào)”載人飛船、“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭等，包括此前的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20等，都應(yīng)用了東北特鋼研制生產(chǎn)的高端特殊鋼材料，堪稱是國(guó)家的“御用特鋼供應(yīng)商”。
按照《企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定，債務(wù)人或管理人應(yīng)當(dāng)自法院裁定重整之日起6個(gè)月內(nèi)，向法院和債權(quán)人會(huì)議提交重整計(jì)劃草案。若有特殊情況及正當(dāng)理由，可以再延期3個(gè)月。東北特鋼于2016年10月10日正式被裁定進(jìn)入破產(chǎn)重整，也就是說(shuō)，東北特鋼提交重整計(jì)劃草案的最后期限就是此番延期后的7月10日。
目前，距離東北特鋼重整計(jì)劃草案最后出爐時(shí)間僅剩3天時(shí)間。而此前的4月10日、5月10日，東北特鋼已兩度延期提交重整計(jì)劃草案。
